Cortador de Disco

Motor à explosão do tipo dois tempos monocilíndrico que aciona um disco que faz cortes por abrasão. Muito utilizado em materiais ferroso...

Motor à explosão do tipo dois tempos monocilíndrico que aciona um disco que faz cortes por abrasão. Muito utilizado em materiais ferrosos e de alvenaria (concreto). Mais comumente chamado de “Moto Abrasivo”. O Corpo de Bombeiros utiliza dois modelos de cortador de disco, um adaptado da motosserra e o outro original sem tanque de óleo lubrificante e com filtro de ar especial. Com a chegada do equipamento desencarcerador, o cortador de disco entrou em desuso, sendo seu uso muito restrito. 

Composição

Algumas características do cortador de disco são comuns e outras variam conforme os modelos e as condições especificadas pelas normas e pelos compradores; abaixo apontaremos algumas destas características que devem ser consideradas quando da aquisição do equipamento: 

a) Tipo de motor - De um cilindro, de dois tempos; 

b) Cilindro - Com superfície de cronagem dura, refrigerado a ar, com circulação forçada e ignição eletrônica; 

c) Cilindrada - Igual ou superior a 56 cm3; 

d) Potência - Igual ou superior a 3,4 DIN-PS; 

e) Rolamentos - De alta qualidade; 

f) Arranque - Com corda reversível; 

g) Filtros de ar - Superdimensionado; 

h) Mistura de combustível - 1:25; 

i) Embreagem - A base de força centrífuga; 

j) Carburador - De membranas, com posições múltiplas; 

l) Conjunto de cortador a disco para acoplamento no motor acima. 

Do conjunto de corte: 

- Disco de corte balanceado; 

- Diâmetro de 300 mm x 3 mm para pedra e ferro; 

- Diâmetro de 300 mm x 6 mm para pedra; 

- Disco para metais - corta ferro, elétron, cobre, latão, zinco, gusa e similares; 

- Disco para concreto - corta cano grês, cano de cimento, asfalto, beton eternit, lajes e similares.

Discos de Corte

Operação 

Antes de ligar o cortador, verificar: 

- Se o disco não possui rachaduras ou dentes; 

- Se o acelerador e a trava do acelerador funcionam suavemente; 

- Se o acionamento do interruptor está em ordem; 

- Se o terminal da vela está firmemente posicionado;

- Se os cabos das mãos estão secos e limpos; 

- Não fazer alterações nos dispositivos acima. 

Terminal de Vela

Acionamento 

Inspecionar o cortador no local do uso e confirmar se o deslocamento não o danificou e se as conexões estão fixas.

Para acionar, coloque o cortador no solo ou entre as coxas e o prenda de modo seguro.

Presa entre as Coxas

Para o motor frio, acionar o afogador ou "CHOKE"; após a partida, desliga-lo.

Afogador

Para motor aquecido, não há necessidade de acionar o afogador. 

Ponha o interruptor na posição “ligar” ou "START". 

Coloque o acelerador na posição de mais aceleração, aperte a trava com a palma da mão ao mesmo tempo o botão de meia aceleração com o polegar.

Arranque

Segure com uma mão o tubo do punho, ache o ponto sensível do cabo de arranque e depois puxe rapidamente e deixe-o voltar suave e verticalmente para que possa enrolar-se corretamente; 

Depois do arranque solte o botão de meia aceleração, dê uma breve aceleração para que o motor possa voltar à marcha lenta; 

Posição “STOP”

Para desligar o motor, feche o interruptor na posição “desligar” ou "STOP". 

Durante o uso, verificar: 

- Um motor novo que tenha trabalhado até o esgotamento do combustível, não pega imediatamente, pois a bomba do diafragma do carburador só aspira combustível depois de várias puxadas; 

- Trabalhe calmo e procure estudar o corte, para um rendimento melhor. 

Após o uso: 

- Verificar se o disco não possui rachaduras ou dentes; 

- Reabastecer o combustível; 

- Inspecionar visualmente o equipamento e substituir peças ou fluidos se necessário. 

Prescrições de Segurança 

Usar sempre EPI completo para operar o equipamento. 

Nunca fumar enquanto abastecer o equipamento, que deve estar desligado. 

No manuseio, evite movimentar o disco desnecessariamente para os lados. 

Usar sempre as duas mãos e a garra para operar o equipamento.

Dar a partida com o cortador no ar demonstra irresponsabilidade. 

Proteja-se e proteja as vítimas das faíscas. 

Não usar o cortador perto de crianças ou animais. 

Não usar o cortador se tiver problemas de saúde ou estiver cansado. 

Ao transportar o cortador, desligue o motor, segure pelo cabo dianteiro e com o disco apontando para trás. 

Não trabalhar com o cortador em locais confinados ou mal ventilados. 

Nenhuma parte do corpo deve ficar na direção do corte. 

Serrar sempre a plena aceleração, inclusive na hora de retirar o disco do corte. 

Não trabalhar em escadas, locais instáveis ou em altura acima dos ombros. 

Tenha sempre disponível um extintor por perto.

Prescrições gerais 

Um motor novo que tenha trabalhado até o esgotamento do combustível, não pega imediatamente, pois a bomba do diafragma do carburador só aspira combustível depois de várias puxadas. Trabalhe calmo e procure estudar o corte, para que tenha um rendimento melhor.

 Armazenamento: 

- Proteger contra umidade; 

- Proteger contra danos físicos, principalmente o disco. 

Manutenção 

Inspecionar visualmente o equipamento, principalmente o disco; se estiver rachado ou com “dentes”, substituí-lo imediatamente. 

Verificar o cabo de arranque. 

Verificar o combustível e, quando for completar, agitar antes a pré-mistura. 

Verificar o aperto das porcas e parafusos. 

Não alterar o equipamento, usando apenas peças originais ou recomendadas pelo fabricante. 

Sempre após o uso fazer a limpeza de sujeiras e detritos na estrutura interna e externa.

Tabela de Manutenção 

Os intervalos de checagem ou manutenção podem seguir, de forma geral, a tabela abaixo ou o que for prescrito em manual do fabricante. 

FONTE DE REFERÊNCIA

MANUAL DE EQUIPAMENTO MOTOMECANIZADOS (CORPO DE BOMBEIROS MILITAR DO ESTADO DE SÃO PAULO)