Constituem ações estratégicas fundamentais no gerenciamento de emergências, especialmente em cenários de alta complexidade, como acident...
Constituem ações estratégicas fundamentais no gerenciamento de emergências, especialmente em cenários de alta complexidade, como acidentes com múltiplas vítimas, incêndios veiculares, vazamentos de produtos perigosos ou necessidade de interdição total ou parcial de faixas de tráfego. Essas medidas não apenas controlam e organizam a cena da ocorrência, mas também protegem a integridade física da equipe de resgate, das vítimas e dos usuários da via, criando condições seguras para a execução de operações de resgate, atendimento pré-hospitalar e remoção de veículos ou detritos.
O isolamento, nesse contexto, consiste em delimitar um perímetro de segurança que estabelece fronteiras físicas e visuais entre a zona de risco e o tráfego ativo. Já o balizamento tem como função orientar e redirecionar o fluxo de veículos, garantindo que os condutores sejam alertados com antecedência suficiente para reduzir velocidade e adotar medidas preventivas. A integração dessas técnicas cria uma área operacional controlada, onde o risco de acidentes secundários é significativamente reduzido e onde equipes de emergência podem atuar com eficiência e segurança.
O objetivo central do isolamento e balizamento é criar uma área de segurança dinâmica, cuja dimensão e configuração variam conforme a natureza do incidente e as características da rodovia. Diferentemente de uma interdição estática, uma área de segurança dinâmica permite ajustes contínuos ao longo da ocorrência, atendendo às necessidades de expansão ou redução do perímetro à medida que o incidente evolui. Por exemplo, em acidentes envolvendo produtos inflamáveis, gases ou químicos tóxicos, o perímetro deve ser ampliado para incluir zonas de evacuação e de contenção de materiais perigosos, enquanto em colisões simples, o perímetro pode ser mais restrito, concentrando-se apenas na proteção imediata da equipe e das vítimas.
Além disso, a área de segurança deve ser suficientemente ampla para acomodar veículos de emergência, como ambulâncias, viaturas de resgate e unidades de combate a incêndio, bem como espaço para equipamentos de atendimento, incluindo macas, ferramentas hidráulicas, kits de contenção química e barreiras temporárias. Essa amplitude também permite que equipes de serviço, como manutenção rodoviária ou órgãos de trânsito, realizem operações de limpeza e remoção de veículos ou detritos sem comprometer a segurança do perímetro principal.
Adicionalmente, o isolamento e balizamento não são ações isoladas, mas parte de um sistema integrado de gestão de emergências, que envolve comunicação constante com órgãos de trânsito, polícia rodoviária, defesa civil e equipes de saúde. Essa integração garante que decisões sobre bloqueios de faixas, desvios e redirecionamento de fluxo sejam tomadas com base em dados precisos e em tempo real, minimizando impactos para o trânsito e evitando riscos adicionais à população.
Transcendem a simples colocação de cones e fitas de advertência. Eles representam uma estratégia operacional complexa, que exige avaliação contínua de riscos, planejamento detalhado, coordenação interinstitucional e adaptação constante às condições do ambiente e à evolução do incidente. Quando executados corretamente, esses procedimentos garantem não apenas a proteção da vida, mas também a eficiência e a rapidez no atendimento de emergências, fortalecendo a segurança viária e a confiança da população nos serviços de resposta a acidentes.
Descrição Detalhada:
a) Isolamento Estático: utilizado em acidentes simples ou quando não há risco secundário significativo.
b) Isolamento Dinâmico: aplicado em situações de risco contínuo, como vazamento de produtos químicos, incêndios em veículos pesados ou acidentes com múltiplas vítimas.
c) Controle de Tráfego Associado: a sinalização e balizamento devem ser combinados com comunicação visual (sinais manuais, luzes) e comunicação eletrônica (painéis de mensagem variável, rádio).
Nota técnica: A eficiência do isolamento depende da análise do cenário em tempo real, considerando visibilidade, fluxo de veículos, velocidade da via e condições climáticas.
Princípios Fundamentais
Antes da execução, a equipe deve compreender os princípios norteadores que garantem eficácia, rapidez e segurança. A ausência desses princípios é frequentemente a causa de acidentes secundários em ocorrências de rodovia.
Descrição Detalhada:
a) Visibilidade Antecipada: A sinalização deve ser reconhecível a uma distância que permita reação adequada. Em vias de alta velocidade, luzes estroboscópicas, painéis LED e cones refletivos aumentam a percepção.
b) Distância de Segurança Escalonada: Para rodovias com velocidades superiores a 100 km/h, a primeira sinalização deve ser posicionada a 150-200 metros do incidente, ajustando para curvas, aclives e trechos de baixa visibilidade.
c) Hierarquia da Segurança Operacional:
- Primeiro nível: proteção de vidas (equipes e vítimas).
- Segundo nível: proteção de veículos de emergência e equipamentos.
- Terceiro nível: preservação do fluxo viário e do ambiente.
d) Flexibilidade Tática: Cada cenário exige adaptação: acidentes com produtos inflamáveis, substâncias tóxicas ou veículos pesados demandam perímetro maior e sinalização reforçada.
Exemplo: Um vazamento de combustível em rodovia exige isolamento de pelo menos 50 metros ao redor do veículo, além do desvio da faixa oposta em rodovias de pista dupla.
Isolamento da Área
Define o perímetro de segurança em torno da ocorrência, protegendo o pessoal de emergência, evitando atropelamentos e prevenindo contaminações. É uma das primeiras ações no gerenciamento de acidentes.
Descrição Detalhada:
a) Perímetro Inicial: delimitado com cones, fitas zebrada e barreiras móveis, considerando a velocidade e tipo de via.
b) Posicionamento de Veículos: veículos de emergência devem formar “ângulo de proteção”, criando barreiras físicas e visuais para o tráfego que se aproxima.
c) Ajustes Progressivos: conforme o atendimento evolui (chegada de ambulâncias, combate a incêndio ou retirada de vítimas), o perímetro pode ser expandido ou reduzido.
Cenários Específicos
- Acidentes com Inflamáveis: raio de segurança de 50 a 100 metros.
- Acidentes com Produtos Químicos Tóxicos: consultar ficha de emergência do produto (NFPA, ONU).
- Veículos Pesados ou Explosivos: área de isolamento de 200 metros ou mais.
Nota técnica: O isolamento deve ser sempre estabelecido a montante do tráfego, garantindo que a equipe de emergência esteja protegida de impactos frontais.
Balizamento Viário
Tem função preventiva e educativa, orientando condutores antes da ocorrência e permitindo desvio seguro. É essencial em rodovias de tráfego intenso ou alta velocidade.
Materiais Recomendados
- Cones refletivos (altura mínima 75 cm), espaçados conforme velocidade.
- Triângulos de advertência a montante.
- Sinalizadores de LED ou flare para baixa visibilidade.
- Painéis eletrônicos para alertas de mudança de fluxo.
Zonas de Balizamento
a) Zona de Advertência: primeiro alerta ao condutor, cones espaçados progressivamente.
b) Zona de Transição: trecho onde o tráfego é redirecionado ou desacelerado.
c) Zona de Atividade: espaço operacional, protegido por viaturas de bloqueio.
d) Zona de Terminação: final do balizamento, permitindo retorno seguro à faixa normal.
Espaçamento entre Cones
- 60 km/h → 5-10 metros
- 80 km/h → 10-15 metros
- 100 km/h → 15-20 metros
- 120 km/h ou mais → 20-25 metros ou mais, ajustando para condições climáticas e visibilidade.
Exemplo prático: Em uma curva com baixa visibilidade, cones e sinalizadores devem ser posicionados antes da curva para garantir que o condutor possa reduzir a velocidade a tempo.
Procedimentos Operacionais
O isolamento e balizamento devem seguir protocolos rígidos para maximizar segurança e eficiência. Cada movimento é planejado para reduzir risco de acidentes secundários e garantir o atendimento ininterrupto.
Descrição Detalhada:
- Aproximação da ocorrência com sinalização de emergência acionada.
- Posicionamento do veículo de bloqueio a montante, em ângulo oblíquo.
- Equipe de balizamento monta cones e sinalizadores em dupla ou trio, garantindo cobertura rápida.
- Coordenação com PRF ou órgão de trânsito para bloqueios parciais ou totais.
- Monitoramento constante do fluxo e ajuste de isolamento conforme evolução da cena.
- Comunicação interna via rádio ou rádio digital, evitando exposição desnecessária da equipe.
Nota técnica: Equipes devem manter sempre rotas de fuga claras, principalmente em acidentes envolvendo produtos perigosos ou incêndios.
Segurança Adicional
Medidas complementares aumentam a proteção e reduzem riscos secundários, especialmente em operações complexas ou prolongadas.
Descrição Detalhada:
- Coletes refletivos e EPIs completos.
- Evitar a presença de civis dentro do perímetro.
- Reforço de isolamento em acidentes com risco químico, explosivo ou incêndio.
- Monitoramento de clima, visibilidade e fluxo alternativo de veículos.
- Registro fotográfico do balizamento, útil para relatórios operacionais e auditorias.
Encerramento da Ocorrência
A liberação da via exige planejamento, evitando acidentes durante a desmontagem da sinalização.
Descrição Detalhada:
- Retirada gradual da sinalização, do final para o início.
- Inspeção da pista quanto a detritos, óleo ou obstáculos.
- Liberação da via somente após verificação completa da segurança.
- Relatório detalhado registrando perímetro, materiais utilizados, tempos de bloqueio e incidentes ocorridos.
Nota técnica: Manter comunicação com órgãos de trânsito até a liberação completa da via garante continuidade da segurança e prevenção de acidentes pós-ocorrência.
FONTE DE REFERÊNCIA
CESBOM - CENTRO DE ESTUDOS PARA BOMBEIROS
